블라디보스토크 상업 바다 포트

에 블라디보스톡의 상업 항1897 년에 설립되었으며 Golden Horn Bay의 북서쪽 해안에 위치하고 있으며 항구 좌표는 43007 'S.Sh. 그리고 131053 'V.D., 시차는 그리니치에서 +9 시간입니다.
도로에 깊이 더 30 거리에 위치해 있습니다.
블라디보스토크 상업 항구에는 17 개가 있습니다. 총 길이 4m의 정박장 .VMTP 영역의 개방형 창고 면적은 014m²이고 덮개 형 창고 면적은 운영 영역에서 205723,2m², 후면 영역에서 49763,3m²입니다. 항구의 총 철도 길이는 59791,9 개 이상입니다. km.

포트는 세계 표준 서비스 stevedoring 포함 구조, 기관, 배송, tugs, 설문 조사, 집계 및 기타 회사가 있습니다. 블라디보스톡 함대의 항구에서 호출하면 현대적인 서비스의 전체 범위를 제공합니다.
OJSC "CPV는"일반적으로, 대량 및 컨테이너화물에 대한 처리 서비스를 제공합니다.

블라디보스톡 컨테이너 터미널

 블라디보스톡 컨테이너 단말기 1983 년 16 번 및 17 번 선석에서 작업을 시작했습니다.

OOO "BKT"을 기반으로 컨테이너 터미널의 기초 8 월 2003합니다.

오늘 'CGT는 "가장 큰 컨테이너 연산자입니다.

CGT의 볼륨은 매년 증가합니다.

올해의 2006에 이어 컨테이너 취급 터미널 컴파일 된 147 100 TEU2007의 결과에 따르면 이미 199 650 TEU의 2008 결과에 따르면 컨테이너 회전율이 240000 TEU를 초과했습니다.

블라디보스톡 컨테이너 터미널 컨테이너 및 가장 짧은 가능한 시간에 일반화물의 고품질 가공에 필요한 모든 현대적인화물 처리 기계 및 장비를 갖추고 있습니다. 현대적인 컴퓨터 장비는 사용자 전체 제어 및 회계 컨테이너 트래픽을 수 있습니다.

영토 적으로 블라디보스토크 컨테이너 터미널은 시베리아 횡단 철도의 13km에 위치해있어 러시아, CIS 및 유럽 지역의화물 흐름을 동남아시아 (한국, 중국, 베트남), 북미, 캄차카, 사할린 및 추 코트 카 항구의화물 흐름과 연결할 수 있습니다. 오늘날 VKT의 총 면적은 XNUMX 헥타르입니다.

서비스 제공

LLC "CGT"는로드 및 단기 저장 용기에 배송, 철도 차량 및 트럭의 하역에서 서비스를 stevedoring의 전체 범위를 제공합니다. 보안 서비스에서 제공하는 상품의 보존. 컨테이너 터미널 시계의 영토는 카메라를 제어.

• 로드 /로 / 배 20 '/ 40'로드, 빈, 대형 컨테이너에서 하역.
• 체인 또는 표준 확장기의 사용 이외의 특수 장비를 사용하여 컨테이너 처리.
• 영수증 / 컨테이너 터미널 20 '/ 40'로드, 빈, 대형의 전달.
• 냉장 등의 저장 용기. 

Berths

15 번 선석의 선석 길이는 42m, 선석 16 번, 17-361m입니다. 선석 선의 깊이는 11,6m입니다. 선석은 최대 11,1m의 흘수로 컨테이너 선을 처리 할 수 ​​있습니다. 두 선박의 선석에서 동시 계류가 가능합니다. ... 예상 처리량-연간 150TEU.

창고

총 천에 대한 37 m2의 오픈 스토리지 영역의 영역입니다. 부지는 지역 8 전문으로 나뉩니다.

저장 지역 - 20,16시에 대한 존 A, B, C, D (2 천 m280) 길이

구역 A, B의 주요 목적은 수출용 컨테이너 보관이며 구역 B의 일부는 세관입니다.

구역 C, D의 목적은 차량으로의 선적과 함께 수입하는 것이며, 구역 B의 일부는 120 개 단위 용량의 냉장 컨테이너에 특화되어 있습니다.

면적이 1 천 m2 인 창고 구역 T10,92 및 T2의 목적은 수입품 및 빈 컨테이너 처리이며 T1 구역에서는 세관 검사도 수행됩니다. 컨테이너가 차량으로 운송되는 곳이기도합니다.

구역 E, F 창고 구역 5,9 천 m 2, 철도 옆. 화물 정면, 콘테이너는 철도에 선적을 위해두고 현지 수송의 모터 수송; 세관 검사 가져 오기 컨테이너.

자동차 교통

화물 터미널의 개발에 차량 80 %의 비율입니다.

항구의 터미널에 차량의 진입 / 출구가 후면 레일 평에 전송 및 컨테이너 무게이며 두 번째 항목을 갖추고 있습니다 터미널로가는 길도 두 번째 검사 점 및 컨테이너 무게가 구비되어 있습니다. 그게 두 번째 검문소에서 항목과 차량의 터미널 원형 운동을 조직하고 첫번째 검문소를 통해 종료 할 수 있습니다.

철도 운송

철도 수송의 점유율은 20의 %입니다.

전면 레일화물 터미널은 두화물 열차로 구성되어 있습니다 180 m 각 (두 RMG가 제공) 약 경로 길이, 그리고 편도화물 창고 구성, 커버 철도의 치료를위한 자동차. 철도 중 하나 방법은 레일로드에 입학 경사로 직원이 상주 스스로 차의 플랫폼.

 사이트 주소 http://www.vmtp.ru/